Proces proizvodnje kovanih felgi sastoji se u oblikovanju "čvrste legure" u oblik felge pod visokim pritiskom (desetine hiljada tona pritiska). Zbog višestrukih sudara pod visokim pritiskom, molekule između legura su manje, razmaci su finiji, a gustina je veća. Glavčina felge može postići dovoljnu krutost sa manje sirovina, a ukupna težina će biti lakša. Jednostavno rečeno, kovanje je oblik procesa prelaska od "čvrstog" do "čvrstog".
Aluminijumske felge imaju veću otpornost na udarce, zateznu čvrstoću i termičku čvrstoću od čeličnih felgi. To je također jedan od razloga zašto aluminijumske legure igraju važnu ulogu u odbrambenoj industriji i avio-industriji. Tačnost kružnosti glavčine aluminijumskih felgi je visoka i do 0,05 mm, a ravnoteža je dobra, što je korisno za eliminaciju fenomena podrhtavanja volana. Zbog ograničenja u proizvodnji, obične čelične felge su monotone i krute, bez promjena; aluminijumske felge imaju razne dizajne, u kombinaciji s dobrim sjajem i efektima boje, čime se povećava vrijednost i ljepota automobila.
Trenutno, kovanje je metoda koja može postići najveći odnos krutosti i težine među svim procesima proizvodnje kotača. Mnogi igrači u kontroli performansi su veoma zainteresirani za kovanje kotača. U poređenju sa livenjem, kovani kotači imaju veću čvrstoću, bolju sigurnost, veću plastičnost i manju težinu. Manja težina donosi poboljšanu snagu i osjetljivost.