Prema strukturi, glavčina kotača može se podijeliti na: monoblok kotač, višedijelni kotač (dvodijelni kotač i trodijelni kotač).
Monoblok točak se odnosi na to da je glavčina točka cjelina, dok je dvodijelni točak podijeljen na dva dijela, obruč i žbice, a zatim spojen i ojačan vijcima visoke čvrstoće. Trodijelni točak je zasnovan na dvodijelnom točku i nadogradnji.
Dvodijelni kovani točak: 2 komponente, sastavljene od naplatka i žbice.
Trodijelni kovani točak: 3 komponente, dio obruča trodijelne glavčine kotača sastoji se od dva dijela: prednjeg dijela i zadnjeg dijela. Stoga se trodijelna glavčina kotača sastoji od tri dijela: prednjeg dijela, zadnjeg dijela i žbica.
Proširene informacije:
U skladu s karakteristikama i zahtjevima različitih modela, proces površinske obrade glavčine točka također će usvojiti različite metode, koje se grubo mogu podijeliti u dvije vrste: pečenje boje i galvanizacija. Kod običnih modela, izgled se manje uzima u obzir, ali je dobar odvod topline osnovni zahtjev. Generalno se primjenjuje proces pečenja boje, što znači prvo farbanje, a zatim električno pečenje. Troškovi su ekonomičniji, boja je lijepa, a vrijeme zadržavanja je dugo, čak i ako se vozilo rashoduje, boja točka ostaje nepromijenjena.
Ova vrsta glavčine kotača ima umjerenu cijenu i potpune specifikacije. Elektroplatirani kotači se dijele na galvanizirane srebrom, galvanizirane vodom i čiste galvanizirane kotače. Iako je boja galvaniziranih srebrnih i galvaniziranih vodom svijetla i živa, vrijeme zadržavanja boje je relativno kratko, pa je cijena relativno niska i sviđa se mnogim mladim ljudima koji traže svježinu. Čisto galvanizirani kotači imaju dugo vrijeme zadržavanja boje, što je visoka kvaliteta i visoka cijena.
Vrijeme objave: 25.11.2021.