Osnovna tehnologija:
Svjetska automobilska industrija razvija se u smjeru male težine, velike brzine, sigurnosti, uštede energije, udobnosti i blagog zagađenja okoliša. Stoga se upotreba dijelova od aluminijskih legura u automobilima povećava. Kao jedan od važnih dijelova pogonskog sistema automobila, glavčina kotača je također vrsta sigurnosnog dijela s visokim zahtjevima. Ona ne samo da nosi težinu automobila, već i odražava izgled automobila. U posljednjih 10 godina, prosječna godišnja stopa rasta globalne proizvodnje automobilskih felgi od aluminijskih legura dostigla je 7,6%.
Trenutno se metode proizvodnje aluminijskih felgi u zemlji i inostranstvu uglavnom dijele u dvije kategorije: jedna je kovanje, a druga je livenje. Međutim, nedostaci poput udubljenja usljed skupljanja, rastresite strukture i pora u livenim proizvodima su ozbiljni, mehanička čvrstoća je niska, a prinos je nizak, što je u osnovi postalo trend eliminacije.
Tradicionalni kalupi za kovanje koriste integralnu strukturu, a svaka vrsta glavčine kotača mora odgovarati paru kalupa, tako da su troškovi skladištenja kalupa, upravljanja, održavanja i proizvodnje vrlo ogromni, a kalupi koji su postavljeni dugo vremena vrlo se lako oštećuju.
Kada se cjelokupna struktura kalupa ošteti nakon presovanja, gornji i donji kalupi moraju se zamijeniti u cjelini, a troškovi zamjene su također vrlo visoki, što oduzima puno vremena, vremena i materijala, što povećava troškove proizvodnje aluminijskih felgi i uzrokuje veliko rasipanje resursa.
Vrijeme objave: 25.11.2021.