Može se reći da je točak veoma važan dio automobila. S jedne strane, on igra potpornu ulogu za gumu i važan je dio koji povezuje kočioni bubanj, disk točka i poluosovinu; s druge strane, pruža dobru garanciju za stabilnost vozila i koeficijent otpora vjetra. Stoga je strukturni dizajn točka veoma važan.
Mnogi pažljivi vlasnici automobila će otkriti da su felge većine modela na tržištu petokrake, čak i kod mnogih luksuznih automobila. Znate li zašto?
Prvo, radi uštede troškova. Originalni stil kotača često bira jednostavniji stil. Generalno, struktura s pet krakova je relativno jednostavna. Ako je broj krakova prevelik, zahtjevi za proces će biti veći, a troškovi će se povećati. Osim toga, kotač s pet krakova izgleda vrlo jednostavno i vitko, a oblik je lijep, pa ga dizajneri preferiraju.
Drugo, sila petokrakih glavčina je relativno ujednačena. Većina njih su felge od aluminijske legure. Iako su termički obrađene, i dalje će postojati neko zaostalo naprezanje. Ako je broj žbica na felgi paran, lako je stvoriti veliko naprezanje između žbica od 180 stepeni, a pukotine će se pojaviti kada se prekorači zatezna čvrstoća.
Ako je broj žbica neparan, napon i deformacija će se prenijeti na više žbica, koje će igrati ravnomjerno raspoređenu ulogu.
Što se tiče razloga zašto nije riječ o trokrakoj glavčini, to je zato što je trokraka glavčina previše udaljena, sila je i dalje koncentrirana, a petokraka glavčina je idealna. Također iz tog razloga, desetokraki kotači su uglavnom raspoređeni na način s dva petokraka.
Vrijeme objave: 24-01-22